崖西鎮液壓系統加工-威海力建(在線咨詢)-加煤液壓系統加工
威海力建(jian)液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家(jia)灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄(xie)漏(lou)是指在(zai)液壓缸(gang)內部油液從高壓腔通過(guo)各種間隙向低壓腔泄(xie)漏(lou)。當然,如能通過(guo)正(zheng)規(gui)的(de)測量(liang)程序來判斷則更好。引起此處內漏(lou)的(de)主要原因(yin):
1.缸套內壁和(he)活(huo)塞(sai)磨(mo)損致使間隙(xi)增大超差,造成(cheng)高低壓腔(qiang)互通。
2.活塞上密(mi)封(feng)(feng)圈(Y型密(mi)封(feng)(feng)圈較多)磨(mo)損(sun)、劃傷、老化致(zhi)使密(mi)封(feng)(feng)不嚴。
3.當(dang)活塞(sai)(sai)桿受力不當(dang)或導向套(tao)與活塞(sai)(sai)桿之間的(de)間隙較大時,使活塞(sai)(sai)偏向缸(gang)壁某一方(fang),活塞(sai)(sai)的(de)傾(qing)斜或偏磨(mo)造成(cheng)內(nei)漏。
4.缸套內(nei)(nei)壁(bi)加工時,圓度(du)、圓柱度(du)超差或使用中(zhong)局部磨損(sun)導致(zhi)內(nei)(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)(nei)漏(lou)時,應首先(xian)對(dui)各(ge)配合零件進行嚴格(ge)檢查。
缸套的(de)(de)(de)修(xiu)復(fu)多采(cai)用鏜內(nei)孔(kong)的(de)(de)(de)方法,然后配以(yi)加(jia)大直徑(jing)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)。據有關資料(liao),若新更換的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)Y型密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)能用3個月左(zuo)(zuo)右,則(ze)新加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸(cun)應比(bi)原來(lai)增(zeng)大0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)僅(jin)能用1個月左(zuo)(zuo)右,則(ze)新加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸(cun)應比(bi)原來(lai)增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑(jing)可以(yi)有效(xiao)地提高密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)的(de)(de)(de)預壓縮量,使其唇(chun)邊緊(jin)貼在缸壁和活(huo)(huo)塞(sai)上起(qi)到初始(shi)密(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)(de)作(zuo)用。自己(ji)加(jia)工(gong)(gong)活(huo)(huo)塞(sai)時(shi)材料(liao)可選用耐磨鑄(zhu)鐵(tie)或45#鋼。
上述圖(tu)片(pian)僅供參考，詳細產品詳情請咨(zi)詢我(wo)們(men)(men)，更多型(xing)號請訪問我(wo)們(men)(men)的網站或(huo)致(zhi)電我(wo)們(men)(men)了解"。謝謝
液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)是(shi)閥(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)芯相對運(yun)動，這(zhe)種工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)不可避免的(de)(de)就是(shi)磨(mo)損(sun)。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)芯進(jin)行相對運(yun)動的(de)(de)過程中(zhong)(zhong)，會不斷的(de)(de)摩擦，在(zai)工(gong)作(zuo)一段時間(jian)后(hou)，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)各元(yuan)件之間(jian)的(de)(de)尺寸、形狀、質量(liang)等(deng)發(fa)生(sheng)變化，不再是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)(de)特性，在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)就會失效，出(chu)現故障。例如，在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)和閥(fa)(fa)座之間(jian)因為長時間(jian)的(de)(de)摩擦、磨(mo)損(sun)，造成零件之間(jian)的(de)(de)配合(he)度不好，在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)，減壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)就無法起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
開式(shi)系(xi)統(tong)和閉式(shi)系(xi)統(tong)：
按(an)照液(ye)壓(ya)回路的基本構成可以把液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)劃分為開(kai)式系統(tong)(tong)和閉式系統(tong)(tong)。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓(ya)力油在完成做功任(ren)務后(hou)從執(zhi)行駛(shi)器(qi)返回(hui)油箱。應(ying)用(yong)普遍，但油箱要足夠的(de)大。有(you)油缸(gang)的(de)系統(tong)肯定是開(kai)式系統(tong)
閉式系統：
泵輸出的壓力(li)油(you)從(cong)執行(xing)(xing)器(qi)再返回泵，從(cong)而形成(cheng)閉式(shi)回路。多用(yong)于車(che)輛的行(xing)(xing)走驅動，用(yong)升壓泵補油(you)，并且用(yong)沖洗閥局部換油(you)。
與開式回(hui)路相比，閉式回(hui)路（特別是制動(dong)時有(you)功(gong)率回(hui)收的(de)效果），發(fa)熱量少，執行器的(de)前(qian)進、后退平穩；但是泵必須是雙流(liu)向變量泵。
